Servicios y precios

Tres detallados con precio cerrado, extras que se suman a cualquiera de ellos y protecciones para que el resultado aguante.

Los detallados

Elige según cómo esté el coche. Si dudas, mándanos fotos y te decimos cuál necesita.

Mantenimiento: el coche está cuidado y quieres que siga así.
Premium: hace tiempo que no se le hace nada y se nota por dentro y por fuera.
Integral: llega muy sucio o quieres recuperarlo entero.

DetalladoTurismoSUV o 4x4

MantenimientoPara mantenerlo · 2 h – 2 h 3050^€70^€

PremiumSuciedad media · 3 – 4 h100^€120^€

IntegralPara recuperarlo · Desde 8 h150^€170^€

Si el coche llega en un estado fuera de lo normal, te lo valoramos antes de empezar. El precio no cambia a mitad del trabajo.

Los extras se suman a cualquier detallado. Pulidos y protecciones se presupuestan después de ver el coche.

Con nuestra tarjeta de cliente, el sexto servicio tiene un 20 % de descuento. Te la sellamos cada vez que vienes y vale para cualquier servicio.

Cera, sellante, cerámico o PPF. La diferencia está en cuánto duran y de qué protegen.

01Protección: Cerámicodel orden de 1 – 2 micras

Un recubrimiento líquido a base de sílice que se aplica sobre la pintura ya pulida y cura hasta formar una capa dura unida al barniz.

Dura: 1, 3 o 5 años según el producto

02Barnizunas 35 – 50 micras

Una capa transparente y dura que va encima del color. Es la que se ve, la que brilla y la que se raya.

03Colorunas 15 – 25 micras

La capa que da el color, el metalizado o el perlado. Es muy fina y por sí sola no brilla ni se defiende.

04Imprimaciónunas 30 – 60 micras

Dos capas de fábrica: una anticorrosión (la cataforesis) y un aparejo que alisa la chapa.

05Chapaunos 0,7 mm

El metal del coche: acero o aluminio. Es la estructura que da la forma a la carrocería.

Grosores exagerados para que se vean. En la realidad, la pintura entera mide más o menos lo que un folio.

Mándanos dos o tres fotos por WhatsApp y te decimos qué necesita y cuánto cuesta, antes de que vengas.